Da wäre zum einen das Frégate Cabriolet „Ghia“ zu nennen. Entworfen von Luigi Segre, bestach der Wagen durch seine zeitlose Eleganz. Eine frappierende Ähnlichkeit zum VW Karmann Ghia Kabriolet ist unübersehbar. Die Régie Renault ließ 1953 ein Cabriolet aus Stahlblech bauen. Leider hatte das Auto zu viele spezielle karosserietechnische Elemente, die eine Serienfertigung unrentabel machten. Im folgenden Jahr wurde die gleiche Karosserie aus Glasfasern gefertigt. Beide Projekte wurden aber leider eingestellt.

Renault Coupé Ghia

Renault Frégate Cabriolet -
 Mignot & Billebault

Mignon & Billebault, mit Sitz in Boulogne – Billancourt, bauten schon in den dreißiger Jahren Cabriolets, vornehmlich für die Firma Chenard & Walcker. In den fünfzigern bestach eine Cabriolet – Version für einen Ford Vedette, die 1953 auf dem Pariser Auto Salon gezeigt wurde. Ihre letzte große Präsentation wurde das Frégate Cabriolet, das geschickt umgebaut worden war und die ursprünglichen Linien der Limousine beibehielt. Leider wurden nur 3 Fahrzeuge fertig gestellt.

Pichon – Parat, ein Karosseriebauer aus Sens, entwickelte wie, Mignon – Billebault, eine Cabrioversion, die ebenfalls die ursprünglichen Linien der Limousine beibehielt. Es blieb leider bei einem Einzelstück.

Letourneur & Marchand aus Neuilly, hatten sogar einen offiziellen Vertrag mit der Régie Renault abgeschlossen, die es Ihnen erlaubte, ein wunderschönes Cabriolet auf die Beine zu stellen. Zwischen 1954 und 1959 wurden 69 Exemplare gebaut.

Renault Frégate Cabriolet -
 Letourneur & Marchand